ولاية كاليفورنيا تخطو خطوة تاريخية بتغيير قواعد اللعبة للسيارات ذاتية القيادة، حيث أعلنت إدارة المركبات الآلية (DMV) عن قرار جديد ينهي الإعفاءات التي كانت تتمتع بها هذه المركبات من مخالفات المرور. هذا التحول التنظيمي قد يضع الشركات التي تعتمد على هذه التقنية تحت طائلة المساءلة عن أي مخالفات مرورية ترتكبها سياراتها.
المشكلة الأساسية التي واجهت المركبات ذاتية القيادة كانت تتمثل في غياب المسؤول المباشر عند وقوع أي خطأ مروري. هذا الوضع أدى إلى مواقف مربكة، مثل سيارات Waymo التي اعترضت طريق سيارات إسعاف، أو سيارات تسلا ذاتية القيادة التي تجاوزت حافلات مدرسية متوقفة. وبدون وجود سائق بشري، كانت سلطات المرور تجد صعوبة في تطبيق العقوبات. هذا النظام المزدوج، الذي سمح للشركات بانتهاك القوانين دون عواقب بينما يتحمل الأفراد المسؤولية، يبدو أنه على وشك التغيير.
اللائحة الجديدة، كما ورد في تقرير لـ "معيار سان فرانسيسكو"، تفرض على هذه المركبات الالتزام بتعليمات فرق الطوارئ خلال 30 ثانية، وإلا ستواجه خطر تعليق تراخيص التشغيل. يأمل المسؤولون أن تساهم هذه الخطوة في الحد من تعطيل حركة المرور واستنزاف الموارد العامة، خاصة بعد الحوادث التي شهدتها سان فرانسيسكو خلال انقطاع التيار الكهربائي، حيث تسببت مركبات Waymo في إرباك كبير.
ستيف جوردون، مدير إدارة المركبات في كاليفورنيا، أكد أن الولاية تظل رائدة في مجال تقنيات القيادة الذاتية، وأن اللوائح الجديدة تعكس التزامًا قويًا بالسلامة العامة. ومع ذلك، تظل التحديات قائمة، خاصة مع المشكلات التي واجهتها هذه المركبات في التعامل مع مسارات الدراجات، ومعابر القطارات، وحالات الطوارئ.
يبقى السؤال الأهم: هل ستتمكن هذه التقنية من التكيف مع هذه المتطلبات الجديدة والتحديات المتزايدة، أم أننا قد نشهد عودة لهذه المركبات إلى مراحل الاختبار الأولية؟