تاريخ النشر: 13.08.2026 | 14:46 GMT
دخلت الطائرات الهجومية المقاتلة ذات الإقلاع والهبوط العموديين من طراز "ياك-38" الخدمة في البحرية السوفييتية في أغسطس 1977.
وكانت تلك الطائرات مخصصة للعمل على متن حاملات الطائرات السوفييتية من فئة "كييف".
وعادة ما يُقارن طراز "ياك-38" بنظيرته البريطانية "هارير"، إلا أن الأخيرة زُوّدت بمحرك واحد مزود بأربع فوهات دوارة، بينما اعتمدت الطائرة السوفييتية على محرك رئيسي للإقلاع والطيران، بالإضافة إلى محركين إضافيين مخصصين للإقلاع العمودي. ولكل من التصميمين مزاياه وعيوبه.
المواصفات الأساسية لطائرة "ياك-38" البحرية ذات الإقلاع والهبوط العموديين:
التسليح:
التجربة القتالية:
في عام 1980، خضعت أربع طائرات من طراز "ياك-38" لاختبارات قتالية في أفغانستان، لكنها أثبتت فعالية أقل مقارنة بطائرات "سو-25" الهجومية التي شاركت أيضا في العمليات العسكرية هناك.
التطوير والإنتاج:
وفي عام 1985، دخلت النسخة المطورة "ياك-38M" الإنتاج التسلسلي، وزُوّدت بمحركات أكثر قوة، مع إمكانية تركيب خزانات وقود خارجية وحمل مجموعة أوسع من الأسلحة.
ميزة فريدة:
تميزت هذه الطائرات بنظام قذف آلي فريد من نوعه، أسهم في إنقاذ حياة العديد من الطيارين.
نهاية الخدمة:
استمر تشغيل هذه الطائرات حتى عام 1991، قبل أن تُنقل إلى قواعد التخزين. وسُحبت بالكامل من الخدمة عام 2004.
المصدر: روسيسكايا غازيتا
