تاريخ النشر: 04.09.2026 | 16:07 GMT
شهد أسطول مترو موسكو خلال السنوات العشر الماضية عملية تحديث واسعة، جعلته يتصدر أنظمة النقل تحت الأرض في أوروبا وأمريكا من حيث سرعة وحجم تجديد القطارات.
جاء ذلك مع تشغيل وتسليم أكثر من 5 آلاف عربة حديثة، ما خفض متوسط عمر القطارات من أكثر من 20 عاما إلى 11.7 عاما.
RTوارتفعت حصة قطارات الجيل الجديد في مترو موسكو إلى 80% حاليا، مقارنة بنحو 13% في عام 2010، ومن المتوقع أن تتجاوز حصة العربات الحديثة 90% بحلول عام 2030، وفقا لخطط تطوير نظام النقل في العاصمة.
واكتمل حتى الآن برنامج تحديث الأسطول المتحرك بالكامل على سبعة خطوط رئيسية في مترو العاصمة، هي:
- خط فيليفسكايا (الخط 4)
-الخط الدائري (الخط 5)
-خط كالوغا-ريجسكايا (الخط 6)
-خط تاغانسكو-كراسنوبريسنينسكايا (الخط 7)
-الخط الدائري الكبير (الخط 11)
-خط نيكراسوفسكايا (الخط 15)
-خط ترويتسكايا (الخط 16).
وتستمر حاليا عمليات التسليم إلى خط زاموسكفوريتسكايا، حيث تجاوزت حصة قطارات الجيل الحديث فيه 80%.
ويترك برنامج تحديث أسطول مترو موسكو أثرا كبيرا في اقتصاد البلاد، إذ تؤدي العاصمة دور المحرك الرئيسي لتطوير صناعة هندسة النقل المحلية، فيما تشارك مؤسسات صناعية ومنشآت عالية التقنية من عشرات المناطق الروسية في إنتاج وتجميع وتجهيز القطارات الجديدة.
RTوقال نائب عمدة موسكو لشؤون النقل، مكسيم ليكسوتوف: "نواصل برنامجنا الطموح لتحديث الأسطول المتحرك وفقاً لتكليف عمدة موسكو سيرغي سوبيانين. يُعد مترو العاصمة الرائد في تحديث القطارات بين مدن أوروبا وأمريكا. على مدى السنوات العشر الماضية، استلم مترو موسكو أكثر من 5 آلاف عربة جديدة. وخلال عامي 2026–2027، من المتوقع تسليم 700 عربة إضافية من السلسلة الأكثر حداثة وتطورا تقنيا موسكو -2026".
RTالمصدر: Rt
