أحمد جمال أحمد
عام 1989 كانت صناعة السيارات حول العالم على موعد مع حدث أربك الأسواق، حين كشفت شركة مازدا اليابانية عن النسخة الأولى من أيقونتها الرياضية MX-5.
ووفق أرقام المبيعات، أصبح هذا الطراز الأعلى مبيعا ضمن فئة الـ "تو سيتر – كونفرتابل" على مدار تاريخ الصناعة.
وتميز طراز MX-5 على مدار تاريخه بأنه من السيارات الرياضية خفيفة الوزن، ومنخفضة التكلفة، ما أكسبه هذه الشعبية الجارفة بمختلف الأسواق حول العالم.
وعرض تقرير لموقع "أوتو كار" المختص بأخبار السيارات، مراحل تطور أيقونة مازدا الرياضية منذ الطرح بنهاية حقبة الثمانينات.
وقال، الطراز طرح الجيل الأول منه رسميا للبيع بالأسواق بعد عام من ظهوره في معرض شيكاغو، بمحرك بسعة 1.6 لتر، وقدرة تسارع من صفر حتى سرعة 60 ميلا في الساعة خلال 9.1 ثانية.
وعام 1997، طرح الجيل الثاني من الطراز بسعة 1.6 لتر، بسعة 1.8 لتر، ينتج قو (140 حصان) مع قدرة تسارع من صفر حتى سرعة 62 ميلا في الساعة خلال 7.8 ثانية.
بعد ذلك بـ 7 أعوام، وصل الجيل الثالث من الطراز بمحرك بسعة 1.8 لتر بفئته الافتتاحية، وتوفر منه للفئات المتقدمة محرك بسعة 2.0 لتر.
وفي عام 2009، عدلت مازدا من الجيل الثالث من طراز MX-5 بمنح محركه ذو سعة 2.0 لتر ثم عدلته عام 2012 بمنحه إطارات بقياس أكبر يصل لـ 17 بوصة.
وفي عام 2014 طرح الجيل الرابع بمحرك بسعة تتراوح بين 1.5 لتر و 2.0 لتر، وتقنية جديدة لتوفير الوقود باسم Mazda's Skyactiv fuel-saving.
وعام 2018، احتفلت مازدا بالذكرى الـ 30 على طرح طراز MX-5 للمرة الأولى بطرحها نسخة تعمل بمحرك من طراز R-SPORT بسعة 1.5 لتر.
وفي الوقت الحالي، تخطط ماركة مازدا لطرح الجيل الخامس المستقبلي من طراز MX-5 بمحرك هجين.
