تاريخ النشر: 13.08.2026 | 09:39 GMT
أكد مدير شؤون أوروبا لدى الخارجية الروسية فلاديسلاف ماسلينيكوف أن أزمة الخليج عززت أهمية الطريق البحري الشمالي عبر مياه روسيا بالدائرة القطبية الشمالية بديلا للممرات الجنوبية.
وأضاف خلال منتدى "القطب الشمالي - الأقاليم" الرابع: "في ظل الاضطرابات الجيوسياسية يتحول الطريق الشمالي إلى بديل أكثر جاذبية قياسا بالطرق الجنوبية، والوضع الحالي في منطقة الخليج خير دليل على ذلك".
ويعتبر ممر الملاحة الشمالي الممر الملاحي الرئيسي في منطقة القطب الشمالي الروسية، ويمتد على طول السواحل الشمالية لروسيا عبر بحار المحيط المتجمد الشمالي، ويختصر المسافة بين أوروبا وآسيا بنسبة 40% مقارنة بالطرق التقليدية عبر قناة السويس، مما يقلل التكاليف التشغيلية واستهلاك الوقود، ويحد من الانبعاثات الكربونية.
وأعلن أليكسي ليخاتشوف مدير مؤسسة "روساتوم" الروسية المصنّعة لكاسحات الجليد النووية اللازمة لطريق الشمال أن شركة "سيلجيند شيبينغ" الصينية ستطلق الشهر الجاري خطا ملاحيا لنقل الحاويات إلى أوروبا عبر الطريق الشمالي.
يذكر أن أول رحلة تجريبية لنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا عبر ممر الملاحة الشمالي أجريت في 2025، حيث وصلت سفينة حاويات صينية إلى ميناء فيليكسستو البريطاني، ممهدة الطريق لانطلاق هذا المشروع الملاحي الضخم.
وبلغ إجمالي الشحن عبر الطريق البحري الشمالي عام 2025 نحو 37 مليون طن، بانخفاض طفيف عن الرقم القياسي المسجل عام 2024 بواقع 37.9 مليون طن.
وتشكل صادرات الغاز الروسي المسال والنفط الجزء الأكبر من الشحنات حتى الآن، فيما لا تزال الأرقام المنشودة بعيدة عن الأهداف الطموحة البالغة 200 مليون طن حتى عام 2030.
المصدر: تاس + RT
