سجلت مجموعة "بي إم دبليو" الألمانية تراجعاً في تسليمات السيارات بنسبة 6.3% على أساس سنوي خلال الربع الثالث من عام 2026، متأثرةً بانخفاض حاد في المبيعات بالسوق الصينية، والتي شهدت انخفاضاً بنسبة 24.8%.
أعلنت المجموعة، التي تضم علامتي "بي إم دبليو" و"ميني"، أنها سلمت 551 ألفاً و72 سيارة بين شهري يوليو وسبتمبر، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وقد انخفضت التسليمات في السوق الصينية بشكل ملحوظ لتصل إلى 114 ألفاً و355 سيارة. يأتي هذا التراجع في ظل منافسة متزايدة من الشركات الصينية المحلية، التي تستفيد من الطلب على السيارات الكهربائية والتطورات التكنولوجية، بالإضافة إلى طرح طرازات بأسعار تنافسية.
في المقابل، شهدت "بي إم دبليو" أداءً أفضل في أسواق رئيسية أخرى، حيث ارتفعت التسليمات في الولايات المتحدة بنسبة 2.5% وزادت في أوروبا بنسبة 2.7% خلال الربع الثالث، مما ساهم في الحد جزئياً من أثر الهبوط في الصين على إجمالي المبيعات.
لا يقتصر هذا التحدي على "بي إم دبليو" وحدها، إذ أعلنت شركات سيارات ألمانية أخرى، مثل "فولكس فاغن" و"مرسيدس بنز" و"بورشه"، عن انخفاض في تسليماتها خلال الربع الثالث، مع تراجع أحجام المبيعات في الصين. وتعكس هذه النتائج الصعوبات التي تواجهها الشركات الألمانية في سوق كانت محركاً رئيسياً لنموها، وأصبحت أكثر تعقيداً مع صعود الشركات الصينية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية والتقنيات الرقمية.
على الرغم من انخفاض التسليمات الإجمالية، ارتفعت تسليمات السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات بنسبة 7.2% خلال الربع الثالث، مما يشير إلى استمرار نمو هذا القطاع ضمن أعمال المجموعة. ومع ذلك، فإن تقييم الأداء المستقبلي سيعتمد على قدرة "بي إم دبليو" ومنافسيها الألمان على مواجهة ضغوط السوق الصينية وتعويض التراجع من خلال أسواق أخرى، بالتوازي مع تطوير عروض السيارات الكهربائية وتعزيز القدرة التنافسية من حيث السعر والتكنولوجيا.
