أعلنت شركة تويوتا موتور اليابانية عن خطة طموحة لتحويل جميع طرازاتها البالغ عددها 50 طرازاً إلى سيارات معرفة بالبرمجيات (SDVs) بحلول عام 2030، معتمدة على منصتها الخاصة "أريني" لتطوير البرمجيات. تهدف هذه الاستراتيجية إلى تعزيز الإيرادات من الخدمات الرقمية إلى جانب مبيعات السيارات.
خلال اجتماع للمستثمرين في أوروبا، أوضحت تويوتا أن منصة "أريني" ستشكل الأساس لتوسيع قدرات السيارات عبر التحديثات البرمجية، مع خطط لإتاحة التقنية لشركات صناعة السيارات الشريكة بحلول عام 2035. وتستهدف الشركة أن تعمل 10 ملايين سيارة جديدة سنوياً باستخدام المنصة، مع إمكانية توسيع نطاق توفير التقنية مستقبلاً. وقد تم استخدام المنصة بالفعل في تطوير الجيل الجديد من سيارة "راف 4" (RAV4) لعام 2025.
تتجاوز خطط تويوتا السيارات لتشمل دمج "أريني" في أجهزة اتصالات متصلة بالروبوتات والمنازل وأعمدة المرافق والبنية التحتية الأخرى. ومن المتوقع أن يتيح ربط المركبات بالبنية التحتية تطبيقات جديدة، مثل تشغيل أضواء المنزل تلقائياً عند اقتراب السيارة، أو تنبيه السيارات لوجود مشاة عبر أجهزة مثبتة على أعمدة المرافق.
تسعى تويوتا إلى رفع أرباح التشغيل من الأنشطة غير المرتبطة بمبيعات السيارات الجديدة إلى 3 تريليونات ين (حوالي 18.9 مليار دولار) بحلول السنة المالية 2030. ويتوقع أن يساهم التوسع في إنتاج السيارات المعرفة بالبرمجيات في تحقيق هذا الهدف من خلال توفير خدمات مدفوعة وتحديثات تضيف وظائف جديدة أو تحسن أداء المركبات بعد تسليمها. وتتيح هذه السيارات لشركات التصنيع تحقيق إيرادات مستمرة عبر الاشتراكات والتحديثات البرمجية.
تواجه تويوتا منافسة عالمية قوية في مجال السيارات المعرفة بالبرمجيات، حيث سبقتها شركات مثل تسلا ومرسيدس-بنز وبي إم دبليو في تقديم تحديثات عن بعد وخدمات مدفوعة. وتشير التوقعات إلى أن تصل قيمة السوق العالمية للسيارات المعرفة بالبرمجيات إلى 786.5 مليار دولار في عام 2030. ورغم التحديات المحتملة التي قد تواجه الوكلاء وموردي قطع الغيار، تعتزم تويوتا تطوير خدمات جديدة وجذب العملاء والوكلاء، وتعزيز القدرات الهندسية لموردي المكونات.
إلى جانب استراتيجية السيارات الذكية، كشفت تويوتا عن خطط لطرح محركات جديدة للسيارات الهجينة والعاملة بالبنزين، مع استهداف إيرادات بقيمة 250 مليار ين من بيع المحركات بحلول عام 2032. كما تخطط الشركة لطرح بطاريات الحالة الصلبة في السوق خلال عامي 2027 أو 2028، مع التركيز على تطبيقات المركبات التجارية والطائرات المسيرة.
