طالب البيت الأبيض ووزارة النقل الأميركية الكونغرس بالموافقة على تخصيص 30 مليار دولار إضافية لتحديث المطارات ونظام مراقبة الحركة الجوية، وذلك في ظل تزايد الحوادث والأعطال التي أثرت على الرحلات وأثارت مخاوف تتعلق بالسلامة.
يأتي هذا الطلب في أعقاب سلسلة من الاضطرابات في المجال الجوي الأميركي، الذي يُعد الأكثر تعقيداً في العالم. وقد شهد هذا المجال حوادث متكررة، من أبرزها تصادم جوي وقع في يناير 2025 بالقرب من مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن، أسفر عن مقتل 67 شخصاً. وكان الكونغرس قد خصص بالفعل 12.5 مليار دولار على مدى خمس سنوات لتحديث نظام مراقبة الحركة الجوية وزيادة أعداد المراقبين الجويين، استجابة لشكاوى سابقة حول ازدحام المطارات وتأخر الرحلات والمشكلات التقنية.
يتضمن الطلب الجديد، الذي قدمه مدير مكتب الإدارة والميزانية في البيت الأبيض، راسل فوت، ووزير النقل، شون دافي، تخصيص 10 مليارات دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، منها 7.2 مليار دولار لإنشاء منصة أتمتة موحدة وتحديث محطات عمل المراقبين الجويين، بالإضافة إلى ملياري دولار لخدمات الحوسبة السحابية. وأوضح دافي وفوت في رسالة إلى المشرعين أن هذا الاستثمار ضروري لاستكمال تحديث المجال الجوي الأميركي من خلال توفير بنية تحتية متطورة ومرنة للاتصالات، وأجهزة وبرمجيات حديثة، وأبراج مراقبة متطورة، إلى جانب بنية تحتية عالمية المستوى للمطارات.
كما يشمل المبلغ المطلوب ملياري دولار لاستبدال أبراج مراقبة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية الأميركية وتطويرها، و18 مليار دولار لمشروعات مرتبطة بالمطارات، منها 10 مليارات دولار لتحديث مباني الركاب القديمة أو استبدالها. وتعتمد إدارة الطيران الفيدرالية حالياً على أجهزة كمبيوتر قديمة، وتضطر لشراء قطع غيار عبر مواقع المزادات الإلكترونية. وقد أعلنت الإدارة الأسبوع الماضي عن خطط لاستبدال الأقراص المرنة المستخدمة في نقل بيانات الطقس والمعلومات الحيوية في أكثر من 400 منشأة لمراقبة الحركة الجوية بحلول نهاية عام 2028.
وفي رسالتهما، أكد فوت ودافي أن الإدارة نجحت بالفعل في استبدال 68% من شبكة الاتصالات القديمة المعتمدة على الكابلات النحاسية ببنية تحتية حديثة تعتمد على الألياف الضوئية عالية السرعة. وتضغط إدارة ترامب على الكونغرس للموافقة على هذا التمويل قبل نهاية العام، قبل تولي الديمقراطيين السيطرة على الكونغرس في يناير المقبل. وتجدر الإشارة إلى أن عطلين منفصلين في سبتمبر الماضي، أحدهما في دائرة كهربائية بمنشأة لمراقبة الحركة الجوية في فيلادلفيا، والآخر نتيجة قطع كابل ألياف ضوئية عن طريق الخطأ، قد تسببا في تأخير أو إلغاء آلاف الرحلات الجوية في منطقة الشمال الشرقي المكتظة بالسكان.
