تتجه الولايات المتحدة لتوسيع نطاق استخدام نظام متطور مدعوم بالذكاء الاصطناعي، بهدف تقديم المشورة لمراقبي الحركة الجوية وإدارة الازدحام المروري في كافة أنحاء المجال الجوي الوطني.
أعربت شركات الطيران عن تأييدها لهذا التوسع، إلا أن اتحاد عمال مراقبي الحركة الجوية في الولايات المتحدة أشار إلى عدم مشاركته في تصميم أو اختبار هذا النظام المعتمد على الذكاء الاصطناعي. وتؤكد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن نظام "SMART" الذي بلغت تكلفته 875 مليون دولار، قد ساهم بالفعل في إعادة توجيه 180 رحلة جوية منذ بدء تطبيقه في المجال الجوي فوق العاصمة واشنطن في 21 سبتمبر الماضي.
وتدعي الوكالة أن هذا الإجراء وفر ما معدله 10 دقائق لكل رحلة، واستهلك ما يقرب من 80 جالونًا أقل من الوقود لكل رحلة. وتأمل الإدارة في تكرار هذه النتائج الإيجابية على نطاق وطني من خلال هذا التوسع.
ووفقًا لبيان صادر عن الإدارة في 10 نوفمبر، سيتم استخدام نظام "SMART" الآن في المجالات الجوية لجميع المراكز الـ 22 في جميع أنحاء البلاد، بهدف تقليل التأخير، وخفض استهلاك الوقود، وتحسين تجربة السفر للمسافرين.
يصف منشور حقائق صادر عن الإدارة نظام "SMART" بأنه نظام سحابي يجمع معلومات حول "أنماط الطقس، ومسارات الرحلات، وتدفق الحركة، ومقاييس أعداد الموظفين العاملين في المراقبة" للتنبؤ بأنماط الحركة الجوية. ويهدف النظام إلى تقديم توصيات للجداول الزمنية، وتحديد مسارات الطيران المثلى، وترتيب أفضل عمليات الهبوط للطائرات.
ومع ذلك، أكدت الوكالة أن فريقًا بشريًا من متخصصي إدارة الطيران الفيدرالية، يتخذ من واشنطن مقراً له، هو المسؤول النهائي عن التحقق من صحة توصيات نظام "SMART" قبل تمريرها إلى مرافق مراقبة الحركة الجوية في جميع أنحاء البلاد.
