أحمد جمال أحمد
كانت سوبارو دائما من ماركات السيارات التي تنجح في التفوق على نفسها، بطرحها لموديلات متميزة ضمن مختلف الفئات، ويتجلى ذلك في طرازي "أوتباك" و "فورستر" بنسختيهما لعام 2020، اللذان وضعهما موقع "كار نيوز" وجها لوجه في مقارنة للوقوف على الأفضل فيما بينهم.
وأوضح الموقع أن الطرازين لا ينتميان للفئة نفسها، حيث ذكر أن طراز "أوتباك" ينتمي لفئات "واجون"، وطراز "فورستر" ينتمي لفئات SUV، ورغم ذلك يعملان سويا بأنظمة الدفع الخلفية.
وبدأ الموقع المقارنة بالحديث عن السعر الذي يطرح به الطرازين بالأسواق، وقال إن طراز فورستر يتوفر بتكلفة افتتاحية 24,495 ألف دولار، أقل من طراز "أوتباك" الذي يتوفر بتكلفة افتتاحية 26,645 ألف دولار.
وتصل تكلفة أعلى فئة من طراز "فورستر" لـ 34,595 ألف دولار، في حين تصل تكلفة أعلى فئة متوفرة من طراز سوبارو "أوتابك" لـ 39,695 ألف دولار.
وقارن الموقع بين مساحة التخزين المتوفرة بحقائب الطرازين، وقال إن الأفضلية في هذه الخانة من المقارنة لصالح "فورستر"، الذي تمتع بمساحة تخزين في حقيبته الخلفية 35.4 قدم مربع، وتصل المساحة لـ 76.1 قدم مربع في حال طي المقاعد الخلفية.
أما طراز "أوتباك" فتصل مساحة التخزين بحقيبته الخلفية لـ 32.5 قدم مربع، وتصل هذه المساحة لـ 75.7 قدم مربع، في حال طي المقاعد الخلفية.
وفي خانة التقنيات، قال موقع "كار نيوز" إن طراز "اوتباك" أفضل من طراز "فورستر"، إذي يتميز "أوتباك" من الداخل بشاشة معلومات بقياس 7 بوصة، ووصلتي USB، وتتوفر لدى عدد من فئاته المتقدمة شاشة معلومات يصل حجمها لـ 11.6 بوصة، مع وصلات USB للمقاعد الخلفية، وخاصية شحن لاسلكي للهواتف الذكية.
أما طراز سوبارو "فورستر"، فيتوفر بشاشة معلومات داخله بقياس 6.5 بوصة، وتتوفر لدى فئاته الأعلى شاشة أكبر حجما تصل لـ 8 بوصة، مع أنظمة شبكة إنترنت "هوت سبوت"، وصلات USB للمقاعد الخلفية.
قارن بعد ذلك الموقع بين محركات الطرازين، وكانت الأفضلية لطراز "أوتباك"، الذي يعمل بمحرك ذو 4 اسطوانات، بسعة 2.5 لتر، وينتج قوة 182 حصان، ويتوفر لدى فئاته الأعلى، محرك بقوة أكبر تصل لـ 260 حصان.
في حين يتوفر طراز "فورستر" بخيار وحيد للمحرك يطرح مع مختلف فئاته، ذو أربعة اسطوانات وبسعة 2.5 لتر.
وفي خانة معدل استهلاك الوقود، ذكر موقع "كار نيوز"، أن الأفضلية في هذه الخانة تصب في صالح طراز "فورستر"، الذي يستهلك جالونا واحدا من الوقود لكل 26 ميل يقطعهم داخل المدن، و جالون واحد لكل 33 ميل يقطعهم على الطريق السريع.
أما طراز "أوتباك"، فيتوفر ضمن فئاته بمحرك توربيني يستهلك من الوقود جالونا واحدا لكل 23 ميل يقطعهم داخل المدن، وجالون واحد لكل 30 ميل يقطعهم على الطريق السريع.
وختم الموقع المقارنة بإجراءات الأمن والسلامة المضافة للطرازين، وذكر أن هذه الخانة حصلا بها على تعادل لما يتمتعان به بقدر متسواي من الإمكانات المميزة.
وطرح الطرازين بأنظمة مشابهة لإجراءات الأمن والسلامة إلى حد كبير، مثل نظام EyeSight الأمني الذي تطوره شركة "سوبارو" خصيصا لسياراتها، ونظام حساب المسافة بين المركبات، ونظام الفرامل التلقائية في حالات الطوارئ، ونظيم تنبيه في حال الخروج عن المسار، وأيضا نظام رصد المارة والسيارات خلف السيارة ونظام الركن الذاتي ونظام مراقبة المنطقة العمياء التي يصعب على السائق رصدها.
