أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن تلقي توجيهات رئاسية بالترتيب لسيناريو تخفيف حمولة السفينة الجانحة "إيفر جيفن".
قال ربيع في مداخلة هاتفية مع قناة "إكسترا نيوز" المصرية، إن الرئيس عبدالفتاح السيسي أصدر توجيهات بالتجهيز للسيناريو الأخير، وهو تخفيف حمولة السفينة اليابانية العالقة في الكيلو متر 151 ترقيم قناة السويس.
وأكد أن السفينة الجانحة تحركت أمس السبت 4 أمتار من الأمام و4 أخرى من الخلف، وذلك بعد تشغيل المحركات والدفة والتي تحركت بنطاق 30 درجة، ما يساعد في عملية التعويم.
وأضاف أن الكراكات رفعت 27 ألف متر مكعب من الرمال حتى عمق 18 مترا، مع مراعاة حدوث انهيارات ترابية من أسفل السفينة للمناطق التي يتم تكريكها.
وأوضح أن أعمال التكريك والشد بالقاطرات ستستمر في توقيتات تتلائم مع المد والجذر واتجاه الرياح.
وقد أعلن رئيس قناة السويس في مؤتمر صحفي، أمس السبت، أن تخفيف حمولة السفينة هو السيناريو الأخير الذي يمكن اللجوء إليه لتعويم السفينة العالقة منذ صباح 23 مارس/ آذار الجاري.
وأكد أن عملية التعويم معقدة للغاية فنيا، في ظل أن ارتفاع السفينة يتجاوز 50 مترا، وهو ما يتطلب رافعات عملاقة بارتفاع يصل إلى 60 مترا، وغير متوافره لدى قناة السويس الآن، ما يعني انتظار قدومها من الخارج.
وأوضح أن قناة السويس ترحب بعروض المساعدة الدولية وعلى رأسها الأمريكية، وأنها ستطلب المساعدة في الوقت المناسب.
فيما أعلنت قناة السويس في بيان، اليوم الأحد، عن الدفع بقاطرتين جديدتين لمجموعة عمل القاطرات الحالية، وهما القاطرة "عبد الحميد يوسف"، و القاطرة "مصطفى محمود" للمشاركة في مناورات الشد بعد اكتمال بنائهما بترسانة بورسعيد البحرية بقوة شد ٧٠ طن وانتهاء تجارب البحر وتجارب التشغيل.
القاطرتان الجديدتان تتماثلان في المواصفات الفنية، يبلغ طول كل قاطرة 35.87 متر، وعرضها 12.5 متر، بغاطس كلي 5.75 متر، وسرعتها 13 عقدة، كما تمتاز برفاصات ذات قدرة وكفاءة عالية مصنوعة من قبل شركة "Voith" الألمانية، وماكينات من شركة "DAIHATSU" اليابانية.
وتمت مناورات الشد تمت أمس السبت بواسطة ١٢ قاطرة تقوم بالعمل من ثلاثة اتجاهات مختلفة، حيث تعمل القاطرتان بركة ١ وعزت عادل على شد مقدمة السفينة، فيما تقوم ٦ قاطرات بدفع مؤخر السفينة جنوبا، وتقوم أربع قاطرات أخرى بشد مؤخر السفينة جنوبا.
