تخطط شركة فولكس فاجن الألمانية لإنهاء شراكتها في مجال القيادة الذاتية مع مورد التكنولوجيا بوش، في إطار مساعي أوسع لخفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية، وفقًا لتقرير نشرته صحيفة "بيلد" الألمانية يوم الأحد نقلاً عن مصادر متعددة.
كانت الشراكة، التي أُطلقت في عام 2022 بين وحدة البرمجيات "كارياد" التابعة لفولكس فاجن وشركة بوش، تهدف إلى تطوير برمجيات لأنظمة مساعدة السائق والقيادة الذاتية لمختلف علامات مجموعة فولكس فاجن التجارية. وأصدرت بوش بيانًا مشتركًا مع كارياد أكدت فيه أن الطرفين عملا معًا بشكل وثيق لسنوات بهدف طرح أنظمة القيادة الذاتية في السوق العالمي الشامل.
وأشارت بوش في بيانها إلى أنها "تراجع بانتظام شراكاتها التطويرية وتقيم باستمرار ما إذا كانت تتماشى مع أهدافها الاستراتيجية والتكنولوجية بالإضافة إلى تطورات السوق الحالية"، مضيفة أنها لا تعلق على المناقشات السرية مع الشركاء.
وذكرت صحيفة "بيلد" نقلاً عن مصادر داخلية أن المشروع لم يحقق التوقعات المرجوة بالرغم من استثمار ما يقرب من 1.5 مليار يورو (1.71 مليار دولار) فيه، وأن التقييمات الداخلية وجدت أن التكنولوجيا لم تصل بعد إلى مستوى تنافسي.
وأضافت الصحيفة أنه من المقرر إنهاء الشراكة مع بوش وفقًا لشروط العقد، وأن فولكس فاجن تخطط للحصول على الأجهزة والبرمجيات الخاصة بهذه الأنظمة من شريك جديد، مع توقع اختيار البديل وتوقيع عقد بحلول سبتمبر المقبل.
يأتي هذا التقرير في أعقاب تقارير نُشرت يوم الجمعة تفيد بأن فولكس فاجن تدرس إغلاق أربعة مصانع ألمانية وزيادة خفض الوظائف ليصل إلى 100,000 وظيفة. وتسعى المجموعة إلى إيجاد حلول غير تقليدية لإنقاذ مصانعها الألمانية والحفاظ على الوظائف، حتى لو تطلب ذلك تصنيع سيارات مخصصة للسوق الصينية داخل ألمانيا.
وفي هذا السياق، صرح رئيس وزراء ولاية ساكسونيا السفلى الألمانية، أولاف لايز، بأن فولكس فاجن قد تتمكن من حماية الوظائف في ألمانيا إذا قامت بتصنيع بعض الطرازات التي تطورها حاليًا في الصين داخل مصانعها الألمانية.
