تاريخ النشر: 06.08.2026 | 02:51 GMT
عن أهمية تصنيع روسيا طائرة ركاب وطنية بالكامل، من دون أي قطعة أجنبية، كتبت أولغا ساموفالوفا، في "فزغلياد":
أنجزت أحدث طائرة ركاب روسية، MC-21، رحلتها التجريبية الأولى. وتكمن فرادتها في كونها أول طائرة مُنتجَة محليا بالكامل كبديل للواردات. وعلى الرغم من تأجيل الموعد النهائي لتسليمها إلى العام 2027، فبالنظر إلى التحديات العديدة التي واجهها المشروع، لم يعد هذا الأمر بالغ الأهمية، وقد حجزت مجموعة المطارات الروسية، حتى الآن، أكثر من 200 طائرة من هذا الطراز.
وبحسب ما ذكر رومان غوساروف، على موقع Avia.ru، ليس لتأجيل تسليم أول طائرة إلى شركة إيروفلوت من نهاية هذا العام إلى العام المقبل أهمية كبيرة، "ففي ظل العقوبات وسياسة استبدال الواردات 100%، لم يعد التأخير بالغ الأهمية. لم يسبق لأحد في العالم أن واجه مثل هذا التحدي. بوينغ الآن شركة تصميم عالمية رائدة، وإيرباص أكثر منها. ولدينا، كل شيء يُصنع محليًا، حتى آخر برغي. الأهم هو أننا استلمنا طائرات ستخدمنا على مدى ثلاثين إلى أربعين سنة مقبلة... إن طائرة MC-21 هي الطائرة الوحيدة في فئتها في العالم التي صُممت من الصفر في القرن الحادي والعشرين. لديها إمكانات هائلة للتطوير؛ ستتغير وتُحدّث مع مرور الوقت".
"تحتل طائرة MC-21 مكانة مميزة بين أكثر الطائرات شعبية وانتشارًا في العالم. "للطائرات من هذا النوع الحصة الأكبر من حركة المسافرين: 80% من الرحلات تُشغلها طائرات متوسطة المدى من عائلتي بوينغ 737 وإيرباص A320. وتهدف طائرة MC-21 إلى استبدالها".
وبحسب غوساروف، 620 طائرة تمثل نصف الأسطول الجوي الروسي بالكامل. ووفقًا لأحدث البيانات، من المقرر أن يصل الإنتاج إلى 36 طائرة سنويًا بحلول العام 2030.
المقالة تعبر فقط عن رأي الصحيفة أو الكاتب
